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平衡阀结构和工作原理
日期：2023-04-04
平衡阀应用于氢冷却汽轮发电机双流密封环轴密封供油系统中，控制氢侧密封油压，跟踪差压阀控制的空侧密封油压变化并保持与其相等，使密封瓦环内不相互串油，并在瓦内形成比机内氢气压力高出一定值的压力油封，并保持发电机内氢气与外界空气隔绝。
平衡阀结构和工作原理
平衡阀装于氢侧密封油系统出口处，共设有二只，分别为汽侧、励侧平衡阀，信号分别取自密封瓦处的空、氢侧油压。通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差保持在正负490Pa之内。
平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当发电机空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油量增加，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡;反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
平衡阀的控制器上面是空侧油压力，下面是氢侧压力，当空侧压力较高时，阀芯向下移动，阀门开大，流道面积变大，氢侧油压上升;压差低时，动作相反.始终保证空侧密封油压和氢侧密封油压差压在正负490Pa范围内。